比亚迪股市要先出来吗

1 比亚迪的当前股价市值超过510亿美元，使其成为股市上汽车行业中市值排名靠前的企业之一，与上海汽车相当。2 奇瑞汽车目前尚未上市，如果其上市，预计市值将超过150亿美元，可能在150亿至220亿美元之间。哪位大侠能告诉我下 比亚迪股票怎么购买？不胜感激比亚迪的股票代码是002594，属于中小板块，于2011年6月30日在深圳证券交易所上市。比亚迪公司的主要经营范围为：汽车及相关产品生产、手机部件及组装等、二次充电电池及光伏。概念股范围为：汽车整车、深股通、芯片概念、融资融券、分拆上市预期、深圳特区等。:资本市场2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司，在香港主板成功上市，表现理想。2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪225亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。巴菲特入股比亚迪消息传开后，比亚迪港股在短短的10几个月内从最低的6元港币涨到884元港币，涨幅为1373倍。2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归A股。比亚迪股价以大幅波动著称，H股2007年10月最高777元，2008年7月最低6元，2009年10月最高884元，2011年9月最低1092元，这在允许沽空的香港股市，成为市场主力无论股价上涨或下跌都能盈利的利器。这几年，全球经济萧条，比亚迪公司的净资产收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分别为2274%、1367%、655%、010%（2012年9月30日数据）；相应的，每股收益为17700元、11100元、06000元、00089元（2012年9月30日数据）。2010年、2011年、2012年，公司连续三年未实施分红分配。上一次分红是2009年，每10股派33元（含税）。这也验证了全球经济处于大调整时期。看来，全球经济处于衰退时，任何公司股东的回报如果依靠分红，那是很惨的，必须依靠二级市场多空操作差价来盈利。这也许就是股票市场以及期货市场为什么如此受欢迎的缘故，因为有了做空机制，即使全球经济衰退，做空的空头司令依然可以赚得盆满钵满，而普通散户，只要政治觉悟高，站队站得好，也一样可以跟风发财比亚迪股票后市如何？1、您可以在网络上找到合适的证券公司，携带身份证和银行卡到证券公司柜台开立股票和资金账户。 比亚迪股票是在深交所上市，所以一定要开通深圳证券交易所的股东账户才能买卖。2、在证券营业部签订委托书和风险责任书，并设置证券交易资金密码，有的证券公司还需要带着证券账户信息，到银行签订第三方存托协议。3、在证券公司开完户后，本人在电脑或者手机上下载交易软件，登录交易系统点击买入，输入比亚迪的股票代码（002594）和买入数量就可以了。4、买比亚迪股票至少100股或者是100股整数倍，你的每一笔买入或卖出，都需要缴纳手续费（给证券公司的佣金）和印花税。在选股上尽可能做到四要四不要第一，要选小市值股票，不要选大盘股这轮调整行情跌的就是那些大盘权重股，而小市值股票跌幅明显小于指数的跌幅，成了当前市场比较安全的避风港。从股市的长期投资而言，如果您能长期与那些小公司为伍，分享他们做大做强的全过程，您就能从中获得巨大的投资回报，这个道理已经被市场反复证明。持有小市值股票，既包括那些股本上的小盘股，还包括那些尽管流通股不小，但价格低，总之，要从市值上来进行判断。第二，选无解禁股的股票，不选在当前有解禁压力的股票如今大小非解禁的压力很大，很多投资者持有的股票，突然发现当前有大量的大小非可以上市流通了，这对股价的上行会带来很大的压力，由于那些大小非的持股成本极低，套现的欲望极其强烈，在相当一段时间内将压制股价的上行，所以，选股要选没有解禁压力的股票。第三，要选无再融资压力的股票，不要选有再融资题材的股票如今上市公司圈钱的冲动很强烈，狮子大开口的圈钱引起了股民们的反感，股民们不能用手投票就用“脚”投票，纷纷抛股滑脚开溜，以至股价一泻千里，前期曾经增发的上市公司，如今相当一部分的股价已经跌破了增发价。第四，要选有“生育能力”的股票，不要选“绝子绝孙”的股票股票的“生育能力”实际上指的就是股本扩张的能力。中国股市发展20多年来相当多的上市公司的股本由小到大一路扩张而来，长期持有这些公司股票的投资者，通过每年上市公司的送股、配股和资本公积金转增股本，生出“股子股孙”一大堆来，这种股票投资的财富效应使一大批人改变了自己的命运。如今正值年报公布时期，上市公司的分配方案接踵而来，这是选股和调整投资组合的最佳时机。自去年9月比亚迪股价创52周新高之后，12月花旗首度给予比亚迪买入评级，并历史性地将其目标价调高至每股30港元。花旗12月的评级报告指出，尽管比亚迪股价2006年以来攀升了61%，但仍处在历史估值区间的低端；由于股权回报率较低，而且市场对其非核心的汽车制造业务表示担心，目前的估值仍比同业低34%。但花旗预计，比亚迪汽车业务即将步出低谷而出现曙光；并给予目标价30港元，代表1年预期市盈率125倍。就在该评级报告给出后的3个月内，比亚迪股价就顺利踏上30港元平台，并于今年2月21日创出每股3605港元的历史新高。自2006年9月1日至今（注：2月27日收报），比亚迪每股涨幅达到866%，领先众多在港上市的内地汽车股。比亚迪后市利好不断资本市场对比亚迪股份后市普遍看好。除了预期2007年市场业绩将有较大幅度拉升外，分析师预计比亚迪股份2008年每股收益将达到239港元。从短期消息层面看，投资者预期该公司将大大受益于中国最终推出的3G网络。该产业的爆发极有可能大大刺激比亚迪股份IT业务版块的业绩成长。另一方面，得益于2006年汽车产业的快速稳健拉升，“汽车新锐+电池大王”的二强组合，也令投资方信心大增，成为该股长期走强的根本原因。2006年比亚迪汽车完美收官，F3实现年销量63153辆，年增长高达400%，成为该年度增长最快的本土乘用车品牌。随着产能提升，比亚迪产品线进一步丰富，除F3舒适型和F3尊贵型之外，比亚迪F3两厢、F8硬顶敞篷运动型家轿、中高级车F6等车型也会在年内陆续登场。此外，海外市场开拓取得新进展，比亚迪预计今年海外销售达到1万辆。在政策层面，比亚迪汽车已顺利进入国家公务用车采购目录，而据陕西西安省市两级消息称，在西安高新区培育成长的拥有自主知识产权企业比亚迪汽车生产基地成为西安市“工业强市、产业兴市”的重点扶持企业，有望在2007年产值率先达到100亿元。专家看好汽车股今年走势比亚迪股价的快速上涨也并非行业个案。在估值较港股更高的内地股市，汽车股更是呈现出一派火红气象。截至1月30日收盘，沪深股市的长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、东风汽车、宇通客车、上海汽车的季度涨幅分别达到：16556%、7809%、13789%、6377%、9366%、9011%。针对上述现象，国泰君安出具的《1~2月汽车行业报告》中就提出，中国资本市场中汽车股的估值已普遍有所偏高，风险在进一步积累加大。但它依旧维持对中国汽车整车业的增持评级。2月12日，花旗也出具了一份名为《中国汽车业：2007良好开端》的报告，就1月中国汽车业的整体形势给予充分肯定。花旗认为，2007年1月中国整车销售高达38%的同比增长额，在一定程度上受益于2006年新车型的大量上市。可以预期的是，随着2007年中国汽车业整体盈利预期的看涨，汽车股未来走势亦会呈现一个更为良好稳定的态势。