阿里斑马有股票吗

阿里斑马系统是阿里巴巴集团推出的智慧物流系统解决方案。阿里斑马系统是一个集成了先进技术和智能化管理的物流系统，由阿里巴巴集团研发并推出。这一系统主要致力于解决物流行业中的一系列复杂问题，如订单处理、运输管理、仓储控制等。通过运用大数据、云计算和人工智能技术，阿里斑马系统为物流企业提供了全方位、一站式的解决方案，帮助企业提升运营效率和服务质量。详细解释如下：1 核心技术：阿里斑马系统融合了多项先进技术，包括大数据分析、云计算处理和人工智能算法等。这些技术的应用使得系统能够实时处理海量数据，对物流流程进行智能优化和决策。2 解决方案全面：阿里斑马系统提供的解决方案涵盖了物流行业的各个环节，从订单管理、仓储控制到运输调度等。通过集成这些功能，系统能够帮助物流企业实现信息化、智能化和自动化的管理。3 提升效率和服务质量：通过应用阿里斑马系统，物流企业可以实现对订单的快速处理、对运输过程的实时监控以及对仓储资源的有效利用。这不仅可以提高物流效率，减少损失，还可以提升客户满意度和服务质量。4 适用范围广泛：阿里斑马系统不仅适用于大型物流企业，也适用于中小型物流企业和个体商户。系统提供了灵活的解决方案，可以根据不同企业的需求进行定制和扩展。总的来说，阿里斑马系统是阿里巴巴集团在智慧物流领域的一项重要创新。它通过运用先进技术和智能化管理，为物流企业提供了全方位、一站式的解决方案，帮助企业在竞争激烈的市场环境中取得优势。斑马智行算阿里员工吗斑马系统具备有语音控制、音乐、天气搜索、导航等功能。以下是关于斑马系统的相关介绍：1、简介：斑马系统是上汽和阿里共同研发所以基于阿里强大的网络云覆盖很多内置应用都是阿里旗下的产品最近进行了升级现在最新是斑马系统30更趋于平板的操作音乐播放器是酷我音乐还多了快手视频娱乐功能车机可以连接多种智能设备比如行车记录仪、无人机、摄像机等等。2、作用：斑马能整合车辆控制和数据显示不光自带101英寸大屏幕而且还自带大数据互联网功能“斑马”系统界面菜单简洁网络音乐功能很实惠。汽车版图已定，阿里要进场收割了1 斑马智行是阿里巴巴集团旗下的子公司，专注于智能驾驶技术的研发和应用。2 该公司独立运营，并非阿里巴巴集团直接雇佣员工。3 因此，斑马智行的员工并不算作阿里巴巴集团的员工。上汽和阿里合作四年了，AliOS和斑马的现状如何？“电气化、智能化、网联化、共享化将以意想不到的方式改变汽车行业。“早在2014年初，时任雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩就表达了对谷歌等互联网企业借由新四化“入侵”汽车行业的担忧。同年7月，阿里巴巴和上汽集团签订协议，宣布要共造“互联网汽车”，正式加入“入侵者”名单。转眼6年过去，阿里巴巴的生态版图不断扩大，从核心的电商业务，到支付入口、本地生活服务等，延伸至智能终端、信息娱乐以及云服务平台，逐步形成了“车-家-人”雏形。今年11月底，随着阿里巴巴入股上汽智能高端品牌智己汽车，正式进入到核心的汽车生产领域，其在汽车圈布局也日渐清晰。网联化：重组斑马网联，定下3年内1000万辆装机目标与百度依靠自动驾驶、腾讯背靠应用生态不同，阿里在汽车领域布局主要依托于终端操作系统。2014年7月23日，阿里巴巴和上汽集团签订协议，宣布要共造“互联网汽车”。由此，阿里巴巴加入到汽车移动终端争夺战。在此之前，腾讯已推出了驾驶应用路宝及汽车配件路宝盒子，百度也发布了车载信息系统CarNet。相比另外两位“兄弟”，阿里巴巴显得稍微慢了一些。来源：斑马网络官网第二年3月，阿里巴巴和上汽集团各出资5亿元发起的互联网汽车基金投资成立了斑马网络，并提出了致力于为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的口号。斑马智行便是由斑马网络所打造的基于AliOS的互联网汽车开放平台。2016年7月6日，斑马智行10确定了以语音为核心的交互架构、以地图为桌面的产品理念，首款落地车型为上汽荣威RX5。此后，荣威RX3、RX8、eRX5，以及上汽其他自主品牌名爵、大通等旗下车型，也都陆续接入斑马智行。彼时，双方都信心满满，提出了5年内（2015-2020年）拿下约600万辆新车市场的目标。斑马AliOS一定程度上实现了中国企业在车载操作系统上的“胜利”。但一方面，一些车企不愿放弃自己开发OS，开放用户和数据入口；另一方面由于斑马自身股东架构等问题，AliOS业务扩展遇到了阻力。为扭转局势，2019年8月上汽集团与阿里巴巴宣布战略重组斑马网络和AliOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。与此同时，阿里巴巴成立了斑马智行网络（杭州）有限公司，承接AliOS操作系统整体知识产权及业务，便于整体注入战略重组后的斑马公司。最关键的是，战略重组完成后，阿里巴巴将成为斑马网络的第一大股东。这意味着，斑马终于摆脱“上汽束缚”。相比上一代系统，斑马30版融合了AI技术，搭载了诸如AR-Driving等多项功能。来源：斑马网络官网根据斑马网络计划，未来其战略规划主要分为“三部曲”：智能车机、智能座舱、智能汽车。同时进行了一系列组织架构调整，包括设立数字交通服务部、产业数字化部、智能汽车云部三个新部门；算法工程中心升级为大智能；成立智能交互实验室、智能服务实验室、智能驾驶实验室三大实验室；原有的战略规划部和后装ECO 产品线则被撤销。基于此，今年11月，阿里巴巴对斑马网络提出新目标，车载操作系统AliOS三年内装机量要达到1000万辆。数据显示，2016年7月至2019年9月，AliOS装机量仅90多万辆，其中以上汽荣威品牌为主，还包括名爵、上汽大通、雪铁龙、斯柯达、福特等车企。而从2019年8月斑马出行宣布重组至今，官宣合作对象仅新增了一汽大众一家，未来其想要实现量级的大幅提升，还需要更多品牌的加入。智能化：从智慧物流运输平台到车路协同相比车联网的高调，阿里巴巴的自动驾驶走的低调许多。2017年10月，阿里成立达摩院，并设立自动驾驶部门。与百度和腾讯不同的是，阿里自动驾驶的定位是打造智慧物流运输平台，并提出了末端无人配送和公开道路两种业务形态双线并进的策略。这不难理解，毕竟阿里巴巴是以电商业务起家的，产品从物流入手更容易形成联动。实际上，相较于载人自动驾驶，利用自动驾驶车辆载物安全风险相对较低，技术难度相对较小，法律法规方面也有更大的自由度，短期内更容易实现规模化落地。技术路线选择上，阿里巴巴选取的是L4（全自动驾驶），即行驶由机器主导，在绝大多数场景下，都不需要人干预。目前，阿里的无人配送车已经在多个校园和园区内开启了小规模运营。来源：达摩院官网阿里巴巴AI实验室首席科学家王刚曾介绍，阿里自动驾驶技术图主要包含三个方面：算法、硬件和系统架构。在他看来，目前制约自动驾驶发展的最大瓶颈依然是算法不够优秀。因此，阿里在自动驾驶算法研发上投入了更多的精力，并提出了“小前台、大众台”的概念。“小前台”是指感知、定位、决策、控制等自动驾驶算法模块；“大中台”则是指阿里团队自主打造的AutoDrive平台，其由自动调参模块、网络结构搜索模块、主动学习模块、框架和基础集群平台组成，可提升自动驾驶技术研发迭代的速度。为打造智慧物流运输平台，推动自动驾驶技术的商业落地，在技术实现路径上阿里选择了车路协同方案，即智能的车加上智慧的路。在阿里巴巴人工智能实验室的构想中，不仅有聪明的车，还要有聪明的路，其实现的路径，就是自动驾驶车+路侧感知基站+云控平台，从而实现云端、路端、车端一体化的智能。除技术研发外，阿里在地图、定位、芯片等方面的布局，也为自身自动驾驶的布局提供极大的助力。业内普遍认为，要想实现L4级以上级别的自动驾驶，高精地图至关重要。早在2016年9月，阿里巴巴就已经完成了全国高速公路和城市快速路的高精度地图采集。随后，为进一步实现自己在高精地图上的目标，2015年8月阿里和中国兵器工业集团联手打造了千寻位置，致力于提供高精度的定位服务。目前，随着其与凯迪拉克合作四年的Super Cruise项目实现商业化落地，高德也成为了国内首先具备高精地图商业化经验的地图厂家。而在算法芯片等前沿技术上，阿里则依托达摩院和专注研发芯片的平头哥，聚集了一大批高端人才，为自动驾驶技术研发增添力量。可以看到，依然外界声响不大，但在自动驾驶领域，阿里巴巴已经形成了相对完整的产业链。共享化：以滴滴快的为核心，广泛散网阿里在汽车共享化领域布局更早一些。早在2013年，阿里便关注到了移动出行风口，于当年5月A轮投资了快的打车，并一路跟投至滴滴快的合并。近年来，网约车市场的发展已经趋于冷静，但阿里巴巴还是没有放松。天眼查数据显示，2019年底，阿里巴巴还新增对外投资了广东昕动出行科技有限公司，后者经营范围包括网络预约出租汽车客运、汽车租赁等。阿里巴巴（含蚂蚁金服）在出行领域的布局主要有三种方式。一是投资、并购。从2013年开始，阿里系（包括蚂蚁金服）在大出行领域投资/并购超过了30家企业，其中超过一半为领投或独投。投资范围涉及出行平台、基础设施、工具服务等多个领域。包括哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等，涵盖了出行领域上下游全产业链。来源：T3出行官网二是与企业合作。方式有两种，成立合资公司投资相关领域企业；或与车企合作研发车载智能操作系统。前者以去年3月，阿里牵手腾讯、苏宁等科技公司，以及长安汽车、中国一汽、东风汽车三大央企，共同成立了T3出行公司，最为出名。三是竞标。通过竞标，阿里已经拿下广深铁路、长三甲地铁互联互通、香港地铁等项目。针对于此，阿里多是选择以支付宝渗入公共交通，而后再深度合作的方式。虽然投入众多，但阿里在出行领域更多的野心还是来自于滴滴快的，其余投资多瞄准的是出行市场的支付入口。前阿里巴巴集团副总裁兼阿里资本董事总经理张鸿平曾表示，我们并不把快的和滴滴这样的公司简单看作是一个打车软件，它们更像是未来出行互联网化的入口。毫无疑问，未来的出行公司将是一个大的生态，或许会出现比目前的阿里巴巴体量还要庞大的公司。尾声清华大学全球产研院曾发布研究报告《转型的智慧—互联网创新思维下的汽车产业发展探究》，将2015年认作是中国本土互联网企业造车的元年。从这一年开始，百度、阿里、腾讯、蔚来、乐视等互联网企业纷纷跨界进入汽车行业，不约而同地瞄准智能电动汽车，从车辆的网络销售、运营使用及共享开始跨界，逐渐涉及车载电子产品与车联网智能解决方案，并最终进入智能汽车、智能制造的范畴。而随着技术和市场的变化，新要素和新力量的介入，整个汽车产业也在发生深刻变化。聚变前夜，阿里巴巴正在强势入局。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。一起来了解一下斑马智行系统上汽和阿里合作四年了，AliOS和斑马的现状如何？斑马智行发展至今，到底能不能称得上是行业翘楚，我想这个问题还得从事实出发，口说无凭。获得消费者的认可无疑是最大的肯定，也是制胜的法宝。简而言之，我们从销量和二手车估值的角度来谈。基于AliOS的斑马智行，在AliOS技术的赋能下，拥有足以匹配自然对话和沟通的语音交互技术，以及场景落地的成功。可以切换到汽车模式、美食模式、旅游模式等，满足各种需求，包括AR导航、刷脸支付等让人心动的黑科技。2016年，斑马网络和AliOS以 "通过服务找人 "的产品理念，通过 "去APP "创新探索了一种新的出行方式。本次大会发布的黑科技ar-driving重新定义了Driving。该技术是由斑马网络和AliOS的100人research和开发团队，倾注了2年半的努力，独创的虚实融合算法突破了汽车硬件的壁垒，使增强现实技术（AR）首次应用于汽车生产。在我眼里，基于AliOS打造的斑马智行是中国互联网汽车解决方案行业的领导者，当之无愧。对于纵向和横向的比较，基于Alios的斑马智行显示出强大的技术领先优势和充分的开放性，共同繁荣。横向是与同行的比较。斑马智行是基于AliOS系统打造的，而AliOS是阿里巴巴专门为汽车终端开发的，具有完全的自主知识产权，杀伤了国内其他基于Android深度定制的系统。它一直被模仿，从未被超越。即使与国外同行PK，AliOS和斑马智行也不虚。且不说国外对互联网汽车的认可和接受程度，它们远不如中国发达。更何况斑马智行还有那么多黑科技：比如支持连接运动相机、车载空气净化器、无人机等设备，这是国外系统难以做到的。话说为什么上汽阿里的汽车上会有个“你好斑马”？如今，智能网联化一直是汽车界的热点，有一个好的车机系统可以大大提升用车体验，今天我们就来聊聊大家很熟悉的斑马智行系统。斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网汽车基金投资成立，斑马智行便是由斑马网络所打造基于AliOS的智联网汽车开放平台。在2019年06月05日斑马发布了斑马智行Mars（V30）系统，其AI场景引擎上线，实现了更多个性化的出行服务推荐。那斑马智行系统有什么优点呢，我一起来看一下。车机系统最常用的功能就是导航系统，很多的车机导航都会有不够便捷、地图数据更新慢、路径的规划少等问题，还不如拿个手机导航来着方便。而斑马智行30系统采用了全新的高德星云AI引擎，可以实现手机与车机的完全共享，它能够达到98%的定位精度，高架识别率达到99%，路线匹配正确率提升15%，可以说十分的精准便捷。第二个常用功能就是语音系统，斑马智行AI人工智能语音的识别引擎是由NUANCE和阿里云ET合作开发，有个“AI萌宠”可以通过小眼神来给予你回应，而不是冰冷的人机交流。此外，系统还加入了阿里生态圈和快手短视频，可以实现智慧加油、无感停车、账号互通、娱乐消遣等功能，不过行车时就别看视频，安全第一。注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢！原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。阿里「上」了上汽的车，做「智己」这个说起来，就要谈到这款车载智能系统的开发团队了。“你好斑马”是这款互联网汽车系统的呼唤语，而斑马其实就是上汽集团和阿里巴巴集团创建的合资公司的名字，是为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的智慧型公司。 为什么说是整体解决方案呢？在这款互联网汽车系统的想法初衷，就不仅仅只作为荣威RX5的前装车机，之后所有互联网汽车运营服务也都由斑马公司提供，所以斑马就像是赋予了汽车生命一样，让每一辆车都有不一样的灵魂。当你与车沟通时就是在和斑马沟通，所以呼唤语是“你好，斑马！”有趣的是你可以自定义斑马的回应语，让它成为你专属的斑马。比如你想要斑马喊你宝宝，那你就可以定制回应语为“宝宝我来啦”。这样说起来，想想还是有点小激动呢~上汽阿里再度联手。 11月26日，在上海中心，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端纯电 汽车 品牌“智己 汽车 ”正式签约，首轮融资达到100亿人民币。值得一提的是，这也成为新造车里，首轮融资就达到100亿元的项目。 据官方信息，这项斥资百亿的项目计划完全脱离传统国企模式，采用市场化的资本运作模式，将结合业务拓展引入更多 社会 资本。据上海 汽车 报援引上汽高层消息称，在该电动车项目中，上汽股权占比为54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。 这并非阿里与上汽的第一次联手。早在2016年，上汽集团就与阿里巴巴双方共同投资成立斑马网络。不过之后因为斑马网络的股权之争，两大巨头间的博弈也让公司经历动荡，最终导致系统更新受阻，斑马的市场拓展也明显受到影响。 2019年8月，上汽集团与阿里宣布战略重组斑马网络和YUNOS，阿里不仅取得控股权成为斑马网络的第一大股东，双方还将合作领域扩大至 汽车 出行平台、自动驾驶、 汽车 行业云等领域。 今年阿里还给斑马立下三年1000万辆的KPI，而此次推出“智己 汽车 ”，无疑是在车载操作系统之外，再次扩大其在 汽车 领域的边界。 斑马公关负责人向未来 汽车 日报确认，“智己 汽车 ”是集团层面的合作，上汽与阿里将成立一个新的公司，斑马将提供车联网业务支持。 在研发端，该项目将借力上汽集团的多项创新技术成果。其中包括：上汽集团的三电核心技术，智驾技术，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心；其与阿里在车联网系统和新零售方面的合作；与英飞凌合资设立IGBT核心部件公司；以及与宁德时代在新能源电池上形成的产业联盟等。 目前，智己 汽车 项目成员超200人，其中一半来自上汽集团内部，预计年底总人数达到300人。按照规划，智己 汽车 的首款车将是一款轿车，新车计划今年年底在黑河进行冬季测试，明年上路。除轿车之外，该项目还规划了SUV和概念车等。 受车市转型和消费升级趋势的推动，中国 汽车 市场尤其是低端市场的竞争环境更加激烈。2019年，中国规模最大的 汽车 集团上汽年销量同比下滑115%至624万辆。 当前，这个在2019年营收8433亿元的 汽车 巨头市值仅有2915亿元，远低于蔚来 汽车 的72424亿美元（约476158亿元）市值，以及特斯拉的5440亿美元（35765亿元）市值。 对于传统 汽车 制造商来说，打造智能化、高端化的 汽车 品牌成为其在新一轮竞争中不被淘汰的必然选择。华人运通CEO丁磊在日前举办的世界互联网大会上断言，未来传统 汽车 将不复存在，都是互联网 汽车 。 据上海 汽车 报报道，“智己 汽车 ”的前身是上汽“一号工程”L项目，其中的“智”取义智慧，软件能力的大幅革新将成为这个新品牌的核心竞争力。 这也是美股上市的新造车公司高估值背后的关键。佐誉资本创始合伙人柳东雳近日的分析称，当 汽车 逐渐智能化以后，车企的盈利点也发生了变化，软件和服务已经可以列入估值综合考虑，这部分的毛利非常高。 不仅是上汽的智己 汽车 ，东风的岚图、北汽的ARCFOX、长安的UNI序列等智能 汽车 产品已经开始筹备。长安 汽车 方面日前甚至宣布，将与华为和宁德时代联合打造一个全新的高端智能 汽车 品牌。 当 科技 巨头们异军突起，试图在 汽车 业的转型与变革中分得一杯羹，对于包括上汽集团在内的中国 汽车 制造商来说，各方如何在研发、迭代等环节形成合力，挑战仍然存在。 作者 | 张一 编辑 | 王妍 文章版权归原作者，如需转载请私信未来 汽车 日报（ID：weilaiqicheribao）