疫情对基建股票影响大吗

对宏观经济的影响：需求和生产骤降，投资，消费，房产，出口均受明显冲击，短期失业上升和物价上涨。防控疫情需要人口避免大规模流动和聚集，隔离防控，因此大幅降低消费需求。工人返城，工地停工，工厂复工延迟，企业停工减产，制造业，房地产，基建投资短期基本停滞。一旦被WHO认定为疫区，出口可能受较大影响。交通运输行业。2020年春运旅客总量较2019年出现大幅回落，春运前20日（1月10日-29日），全国铁路，道路，水路，民航累计发送旅客1229亿人次，比去年同期下降119%，一季度全国旅客人数将出现15%左右的减少。旅游行业（包括酒店行业）。2019年春节期间全国旅游接待总人数415亿人次，实现旅游收入5139亿元，2020年春节收入损失超过5000亿，一季度旅游收入将出现大幅回落。扩展资料：注意事项：合理佩戴口罩：建议少去或尽量不带孩子去人群密集场所，避免近距离接触任何有流感症状的患者。如果一定要去，合理佩戴口罩，降低感染风险。 不要让孩子接触野生动物：尽量避免孩子接触野生动物或其粪便，更不要让孩子吃野味，并确保食物煮熟透了再食用。注意个人卫生：在室内，务必确保空气保持流通状态。并告诉孩子打喷嚏或咳嗽时，不要直接用手捂住口鼻，正确做法是使用纸巾或弯曲手肘掩盖口鼻。用过的纸巾应丢弃在垃圾箱内，然后彻底清洗双手。-疫情人民网-携手应对疫情对世界发展的冲击和挑战人民网-这场疫情“教会”我们的9件事基建型的股票未来有市场吗，到底值不值得投资？所以预示着我们会进一步加强新基建的建设，新基建对于我们的经济发展也会起着重大作用。在新冠疫情之后，关于新基建多概念被反复提及，我们也会进一步拓展新基建在全国各地的技术建设。与此同时，新基建基本上会成为接下来几年甚至几十年的基本发展方向，我们也会通过发展新基建多方式来进一步提振经济，同时在各个地区建立大数据中心，新基建可以进一步帮助我们完善产业结构，起到相应的促进就业的作用。新基建的概念频频提及。在后疫情时代，新基建已经成为了我们的主要发展方向。新基建中国大数据中心和人工智能网络将会进一步帮助我们完善工业互联网，城市轨道交通和新能源汽车充电桩将会进一步帮助我们实现产业升级，5级基建的建设也会进一步帮助我们实现5G现代化进程。这预示着我们会进一步完善产业结构。因为新基建可以进一步帮助我们实现相应产业的优化与升级，我们也会从传统的劳动密集型产业转化为高端产业。在此过程当中，大数据中心和人工智能网络将会大放异彩，我们更会通过建立大数据中心和人工智能网络的方式来进一步优化产业结构，夯实薄弱环节。这也预示着我们的就业机会会进一步增多。因为新基建的建设本身需要投入大量资金，同时也会带来大量新增岗位，所以我们可以通过这种方式来进一步促进就业，增加不多人的就业机会。与此同时，新基建将会给我们进一步弯道超车的机会，我们也可以通过新基建的各个项目来实现科技突破。新基建的建设不是一蹴而就的事情，我们需要为新基建的最终建设成功付出不懈的努力。最全5G新基建概念股分类大盘点！（名单）经济观察报 记者 宋笛 1月14日，中国中车迎来了两连板，当日中国中车上涨994%。此外，中国中铁、中国铁建、中国交建等多支交通基建股均连日走强，当日交运设备、交运物流、工程建设板块分别上涨372%、155%和132%。“目前的生产经营都非常平稳”，经济观察报以投资者身份联系中国中车董秘办时对方回复。中国中铁、中国铁建董秘处则回复了类似的信息，即此前基建板块处于被低估的状态，目前是市场的回调和对价值的修复。“公司一切经营正常，虽然前期板块跌得太狠，但目前已恢复至一个正常的市场回弹”，中国铁建董秘处对经济观察报表示。西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰对经济观察报分析，基建板块最近处于低位已经很长时间了，这几天上涨可能是从其他板块获利了结撤出来的资金。多家证券公司则在研报中认为此前建筑板块价值被低估，目前正在进入一个修复期。罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁于占福对经济观察报分析，这一上涨可能来自多因素的叠加，比如1月13日世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线的启用以及海外疫情影响下，中欧班列等铁路货运量的增长。2021年开年起，这一反弹即显现出势头：1月5日起，中国中车股价即开始进入上升渠道，至13日、14日连拉两个涨停板，中国铁建、中国交建、中国中铁等企业股价走势也大致相仿，而几乎在整个2020年的A股多板块轮动中，基建相关股票基本处于“隐形”状态，此次的上涨让多支股票价格均站上了近一年乃至近一年半的新高点。基建相关股票的上涨引得研究机构的注意。多份券商研报中给出了类似的结论，即中字头建筑企业在此前处于被低估的状态，有望迎来修复。国信证券在建筑行业1月份投资策略中提出，2020年建筑行业下跌8%，所有行业中排名倒数第3，在2020年年末走出严重背离指数走势，而随着逆周期调控政策落实，订单有望加快落地，业绩确定性强，估值修复空间大。中泰证券则在《浅谈地方债务与建筑央企扩张的关系》研报中认为建筑国企央企被低估，经过3年的低速运行，头部企业的集中度已得到提升，随着需求波动进入新的中周期，估值体系切换已近在咫尺。在投资者平台上，上述多家中字头基建相关企业多次被投资者问及为何股价持续下跌，对此中国中铁在平台中回应：“近年来基建行业股价整体表现弱于大盘表现。公司业绩近年来均实现稳定增长，但公司股价未能反映出业绩的增长态势和内在价值。”这种业绩与股价的反差在2020年表现的格外明显，2020年诸多行业受到疫情的负面影响，但是在逆周期调节政策下，基建相关企业也呈现了逆趋势的增长。国家统计局披露数据显示，2020年基础设施1-11月基建投资、房地产投资增速均已转正，同时增幅保持扩大态势。1—11月份，基础设施投资同比增长10%，增速比1—10月份加快03个百分点，房地产开发投资平稳增长。1—11月份，房地产开发投资同比增长68%，增速比1—10月份加快05个百分点。上述公司的部分业务也在2020年因此受益，除中国中车的合同额相较于2019年出现下降外，其余三家中字头基建相关企业新签订合同额均出现了同比增长的态势，中国铁建前三季度工程承包板块新签合同总额同比增长了2696%、中国中铁基建设施业务新签合同同比增长254%，中国交建基建建设业务新签合同额同比增长1503%。在公路铁路两个基建重头领域中，除中国铁建铁路工程新订单数出现近2成的下降外，其余均保持增长，中国中铁的公路业务新签合同2020年同比增长超过6成。此轮上涨会否持续，尚难以定论。在1月15日当日，中国中车发布了股票交易异常波动公告，称生产经营活动正常，市场环境或行业政策没有发生重大调整，也不存在应披露而未披露的重大事项。就在公告发布当天，基建相关企业已经出现回调趋势，中国中车至截稿时股价下降超过7%，中国铁建、中国交建、中国中铁也均出现了不同幅度的下降。作为上述公司业绩的重要支撑，2021年中国基建投资的强度将会极大的影响对其价值的判断，其中以铁路、公路、城市轨道、港口在内的交通基建领域在相关公司中贡献了超过50%订单量。经济观察报梳理了相关部门披露的交通基建投资信息，从披露计划来看，交通基建投资在2021年将会维持一个比较稳定的状态。多位业内人士则对2021年投资额表现了更为谨慎的态度。2021年全国交通运输工作会议中预计2021年全年完成交通固定资产投资24万亿左右，作为对比，2020年全国交通运输工作会议预计全年完成的公路水路、铁路以及民航投资大约在27万亿左右，出现略微下调。实际上近年三年年初制定的目标均在25万亿上下浮动，但实际完成额均在35万亿上下。中国公路学会秘书长刘文杰对经济观察报表示，总体来说，在交通强国国家战略背景下，未来5到15年时间，我国公路交通依然处在快速发展的平台期。投资规模还会持续增加，但是投资方向和重点会有所调整。一是智能交通领域，二是地方道路系统，特别是农村公路，三是路网结构优化和等级提升。走高质量发展，转型升级发展道路。一位公路领域的咨询企业负责人则对经济观察报表示，目前市场对2021年公路投资总额度的判断较为谨慎，且呈现分布不均的状态。另一位PPP咨询公司人士也提示了地区分布不均的特点。交通基建投资中，铁路投资也呈现了一定程度的收缩，按照国铁集团披露的数据显示，2020年铁路固定投资额为7819亿元，这也是近年来首次低于8000亿。2021年计划投产新线里程较2020年也略有下降。左大杰预测，2021年铁路投资规模估计会继续减少。原因是多方面的，外因上经济复苏强劲，以铁路基建投资六保六稳的动机不再迫切，内因上铁路基建需求可能已经越过峰值，从国铁集团而言，筹资能力以及可持续发展约束了铁路投资规模微调到更加合理的规模。铁路、公路近年投资总量呈现稳定状态，地方政府主导的城市轨道交通、市政工程在基建投资增速中扮演的作用愈加重要，而这种增速的维持需要地方财政支出和债务规模支撑，但在疫情下，财政支出的重点出现了转移。一位地方交通部门人士对经济观察报表示，目前上马新的基建项目，特别是大型交通基建，暂时不在优先议程之中。基建股暴涨背后 投资价值是否凸显？原创英才杂志2020-03-12 15:37:19于占福也给出了偏“冷”的判断，“目前偶现的疫情会给地方政府财政带来双重消耗，一方面相关的防疫政策会影响地区的商贸活动，从而影响财政的收入；另一方面如果有疫情发生，相关的检测、防疫等支出也会增加财政压力。至少目前看到的是，不是说交通的需求是高歌猛进、一路绿灯，中间出现的不确定性都会对基建投资的热情、速度产生影响”，于占福表示。2023基建股票的十大龙头股一览表5G新基建的强劲势头在大基建板块中独树一帜，其投资逻辑主要基于疫情后政府对经济刺激的政策倾向。基建作为重要抓手，尤其是以5G网络为核心的信息化建设，成为市场关注的焦点。在疫情驱动的逆周期政策背景下，5G基站建设预计将得到大力推动，产业链相关企业有望充分受益。今日股市中，5G概念股表现亮眼，其产业链包括多个细分领域。以下是5G新基建概念股的主要分类及其代表性公司：主设备商:华为中兴是主要受益者，相关股票有：中兴通讯、烽火通信、科信技术、紫光股份和星网锐捷。基站天线:天线厂商如通宇通讯、东山精密和世嘉科技，受益于设备商的一体化需求。PCB:沪电股份、深南电路、景旺电子、生益科技等是PCB领域的龙头，超声电子、崇达技术等也有所涉及。光通信:中际旭创、新易盛、光迅科技、长飞光纤、亨通光电和华工科技等涉及光器件、模块、芯片和光纤光缆。滤波器:武汉凡谷、世嘉科技和大富科技是滤波器供应商。天线振子:硕贝德、信维通信、飞荣达和科创新源等公司提供天线振子技术。依靠运气和市场波动赚钱并不现实，真正的投资策略需要扎实的知识和技能。作为实战家，我致力于分享实战经验，帮助投资者把握市场机会。如果你希望学习选股和操作技巧，可以与我联系获取更多教学资源。最后，我分享一只潜力股，具备主力控盘和涨停潜力，适合中线投资。对股票投资有兴趣的朋友，可以通过微信私聊获取更多详情。投资股市，知识和学习才是王道，让我们共同追求投资的智慧与成功。新型肺炎疫情对房价的影响？2023基建股票的十大龙头股一览表中国铁路基建的规模不断扩大，不少与铁路相关的龙头股也逐渐崭露头角。下面小编带来2023基建股票的十大龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。基建股票的十大龙头股新基建，全称为新型基础设施建设，主要包含以下七大领域：5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。作为十四五规划的重要发展方向，投资者也应该密切关注这些领域，紧跟国家的发展战略。1、5G基站建设5G是指第五代移动通信技术，具有高速率、低延时、大连接等特点。设备龙头：中兴通讯高速光模块龙头：中际旭创射频材料龙头：生益科技天线龙头：飞荣达光通信龙头：烽火通信无线射频龙头：深南电路(PCB)、沪电股份(PCB)、东山精密(滤波器)核心网络龙头：紫光股份2、特高压特高压，是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级。电力设备龙头：国电南瑞、思源电气、许继电气变压器龙头：特变电工、中国西电、保变电气高压开关设备：平高电气能源建设：中国能建电力自动化：四方股份3、高速铁路和城市轨道交通高铁：京沪高铁、中国中车、中国通号、中铁工业4、新能源汽车充电桩充电桩类似加油机，可以给电动汽车充电。随着电动汽车的不断推广，充电桩仍然拥有广阔的前景。充电桩：中鼎股份、中恒电气、固德威、阳光电源、特变电工、杉杉股份5、大数据中心互联网数据中心，英文为InternetDataCenter，简称IDC，有一条庞大的产业链。数据中心：中科曙光、海量数据、数据港、广电网络、科华数据、光环新网云计算：广联达、用友网络、金山办公、恒生电子、宝信软件、紫光股份铁路基建概念龙头股有哪些铁路基建概念龙头股有如下几种：晋亿实业。晋亿实业股份有限公司(以下简称“本公司”)原名晋亿实业有限公司，系一家由晋禾企业股份有限公司(台湾)投资，并于1995年11月17日在中华人民共和国(以下简称“中国”)注册成立的外商独资企业，注册资本15,000,000美元，经营期限为50年。中铁二局。中铁二局集团是世界500强、世界品牌500强——中国中铁股份有限公司所属的特大型国有企业，旗下上市公司中铁二局股份有限公司拥有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑施工总承包特级以及公路工程施工总承包特级三特级资质，享有对外经营权和对外贸易权。公司总部设在四川成都，主要从事铁路、公路、机场、水利水电、码头、地铁、市政工程、汽车制造、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，专业人才队伍齐备，管理经验丰富，技术实力雄厚，专业水平名列全国同行业前茅，1999年11月通过ISO9001质量体系认证。现拥有控股子公司13个，在国内31个省、市、自治区均设有分公司。晋西车轴。晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责任公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司;2004年5月公开发行4000万股A股股票，并在上海证券交易所上市;总股本为10291万股，控股股东晋机集团持有4561%股份;旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责任公司;实际控制人为中国兵器工业集团公司。铁路股票龙头股有哪些中国铁建(601186)、中国中铁(601390)。1中国铁建(601186)：铁路基建龙头股。10月20日晚间复盘消息，中国铁建开盘报价773元，收盘于768元。7日内股价下跌091%，总市值为104291亿元。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领先地位。2中国中铁(601390)：铁路基建龙头股。10月20日消息，中国中铁5日内股价下跌037%，最新报545元，成交量5881万手，总市值为133912亿元。2007年9月12日，中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司，并于2007年12月3日和12月7日，分别在上海证券交易所和香港联合交易所上市。铁路基建概念股其他的还有：华自科技、海达股份、豪能股份、广大特材、神思电子、国电南自、海能达、华铭智能、国机精工、广电运通、山东路桥、三维股份、工大高科、宝光股份等。龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。龙头条件1龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头2龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。3龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。4龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。5龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即391元，三是流通市值起动才45亿，周二才64亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2-3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。大基建股票有哪些龙头股份中国核建(601611)、山东路桥(000498)、宏润建设(002062)、龙建股份(600853)、腾达建设(600512)、粤水电(002060)、华建集团(600629)、宁波建工(601789)、甘咨询(000779)、安徽建工(600502)。大基建就是指：建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程，例如公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程，以及机器设备、车辆船舶的购置安装及与之有关的工作，都可以称之为基建，基建股就是以这些为主营业务的上市公司。基建又分为新基建和旧基建，老基建包括传统的建材、建筑、地产等。新基建则较为宽泛，主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、电动汽车充电桩、大数据中心、人工智能、云计算、物联网等。因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，基建将成为托底经济的有效手段。基建板块迎来短线布局机会。今日A股迎来调整，沪指跌083%，创业板指重挫466%，而基建股今日集体爆发。大基建板块今日强势崛起，新疆交建、宏润建设、腾达建设、交建股份、山东路桥、中工国际等集体涨停，中国中冶、中国交建、中国电建、中设集团等也是表现抢眼。究其原因，因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，“宽财政、放货币、松地产、上基建”，将成为托底经济的有效手段。又因疫情慢慢得到缓解，各地纷纷解除一级响应，经济重心回归复工复产。所以，反映到股市里，基建股迎来短期布局机会。当然，仅限短线机会，长期机会不看好，长期更看好以5G、物联网、充电桩等为代表的“新基建”概念。基础建设龙头股票有哪些基础建设板块龙头股票有：1、中国交建(601800)：龙头股。公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业;中国领先的公路、桥梁设计及建设企业;中国领先的铁路建设企业;中国最大的国际工程承包商等。2、公司2020年实现净利润1621亿，同比增长-1902%;净资产收益率712%，毛利率1302%，每股收益09000元。3、基础建设股票其他的还有：永福股份、苏交科、地铁设计、新疆交建、中设股份、成都路桥、ST围海、北新路桥、中国海诚、宏润建设、浙江交科、粤水电、甘咨询、山东路桥、合诚股份、中公高科、正平股份等。基建行业股票龙头：中国铁建(601186)：基建龙头股，中铁十九局集团有限公司中标西藏玉龙铜业股份有限公司玉龙铜矿改扩建工程基建剥离及生产采剥工程，总工期10年，中标价约685029亿元。从近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为1246%，过去五年净利润最低为2016年的1400亿元，最高为2020年的2239亿元。中国中铁(601390)：基建龙头股，18年12月联合中标贵州省贵阳市轨道交通3号线一期工程PPP项目，总投资约为3223亿元。从近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为1912%，过去五年净利润最低为2016年的1251亿元，最高为2020年的2519亿元。中国建筑(601668)：基建龙头股，公司主营业务房建、基建、地产和设计，我国专业化经营历史最久。市场化经营最早、一体化最高的建筑地产综合企业集团之一，公司积极布局“一带一路”和PPP项目，覆盖“一带一路”沿线41个国家，跟踪项目近70个。从近五年净利润复合增长来看，近五年净利润复合增长为1075%，过去五年净利润最低为2016年的2987亿元，最高为2020年的4494亿元。基建股票其他的还有：华能国际、国投电力、中国卫通等。7大铁路基建概念龙头股(名单)1中国北车(601299SH)：中国北车是国内最大的轨道交通装备制造商之一，其主要产品包括高速列车、城市轨道交通车辆、机车车辆等。公司在国内市场占有较大份额，同时也在国际市场上拥有广泛的客户群。2中国南车(601766SH)：中国南车是中国国内最大的铁路车辆制造商之一，其产品种类包括高速列车、城市轨道交通车辆、机车车辆等。公司的产品在国内市场占据着较大份额，同时也在国际市场上拥有广泛的客户群。3中铁建(601186SH)：中铁建是中国国内最大的铁路工程建设企业之一，其业务涵盖铁路、城市轨道交通、公路、桥梁等领域。公司在国内铁路建设市场上占有较大份额，同时也在国际市场上有一定的业务规模。4中铁二局(601390SH)：中铁二局是中国国内最大的铁路施工企业之一，其业务涵盖铁路、城市轨道交通、公路、桥梁等领域。公司在国内铁路建设市场上占有较大份额，同时也在国际市场上有一定的业务规模。5中国中车(601766SH)：中国中车是中国国内最大的轨道交通装备制造商之一，其主要产品包括高速列车、城市轨道交通车辆、机车车辆等。公司在国内市场占有较大份额，同时也在国际市场上拥有广泛的客户群。6中国铁建(601186SH)：中国铁建是中国国内最大的铁路工程建设企业之一，其业务涵盖铁路、城市轨道交通、公路、桥梁等领域。公司在国内铁路建设市场上占有较大份额，同时也在国际市场上有一定的业务规模。7中铁四局(601390SH)：中铁四局是中国国内最大的铁路施工企业之一，其业务涵盖铁路、城市轨道交通、公路、桥梁等领域。公司在国内铁路建设市场上占有较大份额，同时也在国际市场上有一定的业务规模。铁路基建概念上市公司其他的还有：深桑达A：近7个交易日，深桑达A上涨283%，最高价为1467元，总市值上涨了49亿元，上涨了283%。山东路桥：近7日股价下跌237%，2022年股价上涨3922%。中迪投资：近7个交易日，中迪投资上涨077%，最高价为505元，总市值上涨了119706万元，上涨了077%。数据由本站提供，仅供参考，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎，据此操作，风险自担。疫情对房价的影响是很大的。1、需求和生产骤降，投资、消费、出口均受明显冲击，短期失业上升和物价上涨。防控疫情需要人口避免大规模流动和聚集，隔离防控，因此大幅降低消费需求。制造业、房地产、基建投资短期基本停滞。2、餐饮、旅游、**、交运、教育培训等行业冲击最大，医药医疗、在线游戏等行业受益。3、民企、小微企业、弹性薪酬制员工、农民工等受损程度更大。4、短期利好债市，利空股市（医药、在线娱乐除外），但中期仍取决于经济基本面和趋势。5、政府治理将更透明，生产生活业态将朝着智能化、线上化发展，风险中酝酿机遇，或将催生新的业态。